Logistique

Le secteur

Le conteneur avance sous une limite que vous n'avez pas écrite.

Le transitaire, le courtier en douane et le transporteur relèvent chacun d'un plafond de responsabilité différent. Une procuration manquante ou un hit sanctions sur une partie nommée peut retenir la caisse aussi fermement qu'un scellé endommagé.

Orbid transforme ces nominations en un Matter Pack composé de modules à prix fixe, avant que quiconque facture une heure. Des avocats locaux habilités sur le marché de destination revoient le pack, pour que le plafond, le mandat et le filtrage sanctions figurent dans le même dossier.

CMR / La Haye-Visby

Route et mer relèvent de plafonds légaux, sauf si le contrat écrit un chiffre plus élevé et que le transporteur l'accepte.

Mandat douane

Un courtier ne peut déposer en votre nom qu'avec une procuration écrite que le bureau de destination acceptera.

Sanctions

Un navire, une banque ou un destinataire nommé sur une liste de sanctions peut arrêter l'expédition après le départ de la caisse.

Ce que nous cadrons

Quatre points qui décident si la caisse avance.

01

Responsabilité transporteur et transitaire

Quelle convention s'applique, quel est le plafond, et si le Matter Pack écrit une limite plus haute que le transporteur signera. Des avocats locaux habilités revoient la clause contre le CMR ou La Haye-Visby avant la première réservation.

02

Nomination du courtier en douane

Qui peut déposer, jusqu'où va la procuration, et ce qui se passe si une déclaration est fausse. Le Matter Pack tarife ce mandat avant le premier dépôt.

03

Filtrage sanctions et contrôle des exportations

Quelles listes s'appliquent, qui est filtré, et ce que fait le contrat si une partie est ajoutée après la réservation. L'avocat revoit le filtrage contre les règles d'origine et de destination.

04

Entrepôt et dernier kilomètre

Qui porte la perte dans le hangar, qui peut libérer la cargaison, et comment un retard est tarifé. Le Matter Pack place ces clauses à côté de la réservation mer ou route.

Grappes que nous nommons d’abord

Corridors qui reviennent

1. 01Chine → Philippines. Services type BPO et EOR à côté du fret. Listé.
2. 02Chine → Singapour. Papier de service en anglais. Listé : cadrage accepté.
3. 03Chine → Allemagne. Conditions d’agence et d’entrepôt selon l’habitude locale. Live.

Dossiers logistique que nous avons cadrés

Travaux de corridor anonymisés. Données de démonstration pour revue interne.

Apportez-nous un deal.

Un contrat, un distributeur, un fournisseur, un premier recrutement ou un nouveau marché.

Orbid vous dira ce qu’il faut et ce que cela coûte.

Voir comment ça marche, ou parcourir les types de contrats.