01
承運人與貨代責任
適用哪一項公約、限額是多少，以及事項包會不會寫出承運人願意簽署的更高限額。當地持牌律師會在第一次訂艙之前，對照 CMR 或海牙-維斯比審核條款。
這個行業
貨櫃在你沒寫過的責任限額下移動。
貨代、報關行和承運人各自適用不同的責任上限。一份缺失的授權書，或名單上的一個被點名主體，都能像破損鉛封一樣把箱子扣住。
Orbid 把這些委任整理成一個由固定費用模組組成的事項包，在任何人開始計時之前就交給你。目標市場的當地持牌律師會審核這個事項包，讓限額、授權和制裁篩查放進同一份檔案。
- CMR / 海牙-維斯比
- 公路和海運適用法定責任限額，除非合約寫出更高數字且承運人接受。
- 報關授權
- 報關行只有在持有目的地海關能接受的書面授權時，才能以你的名義申報。
- 制裁
- 被點名的船舶、銀行或收貨人一旦出現在制裁名單上，箱子出了港也可能被攔住。
我們界定什麼
決定箱子能不能走的四件事。
02
報關行委任
誰可以申報、授權範圍有多遠、申報出錯時怎麼辦。事項包在第一次進境申報之前，就給這項授權定價。
03
制裁與出口管制篩查
適用哪些名單、篩查哪些主體，以及訂艙後有人被列入時合約怎麼處理。律師會對照出發地和目的地規則審核篩查安排。
04
倉儲與最後一公里條款
庫內損失由誰承擔、誰可以放貨、延誤如何計價。事項包會把這些條款和海運或公路訂艙放在一起。
先點名的合同簇
銷售與服務
落地運營商會簽的倉儲或貨運 MSA，下面的 SOW 仍單獨做事項包。
用工
沒有主體卻要在落地國坐人，走 EOR 或當地僱傭。
數據與私隱
運單和客戶數據回到起點——把路徑點名。
常見通道
- 01中國 → 菲律賓. BPO 式服務和 EOR 跟貨運並排。列入。
- 02中國 → 新加坡. 英文服務文本。列入：接受範圍請求。
- 03中國 → 德國. 代理和倉儲條款按落地習慣審。在線。
常見問題
每個倉儲 SOW 都要單獨做事項包嗎？
要，放在年度模組裏。第一個場地走單項。
EOR 和貨運 MSA 能放進同一個事項包嗎？
只有兩者都被點名為確定的一組。沒點名的人數，走變更單。
落地海關表格誰審？
當地持牌律師按事項包裏的事實審。Orbid 不給海關意見。